近日冲田杏梨作品，乘联会发布最新的销量数据走漏，本年8月份咱们国内乘用车销量为190.7万辆，比拟2023年的同期销量下落了0.9%，而环比本年7月份的销量增长了10.9%，本年1-8月累计销量1346.5万辆，同比增长1.8%。

举座来看的话，比拟当今低迷的大环境，本年的乘用车举座销量，不但莫得下落，还略有增长，而8月份的销量，出现了10.9%的环比增长，这和国度发布的报废更新置换战术有很大关系。

除了车企举座向好外，新动力汽车的销量进展已就强势，8月新动力汽车的销量为102.5万辆，同比大涨42.9%，环比增长16.7%，8月新动力汽车销量占比创历史新高到达54%。（2024年8月乘联会发布销量数据）

1-8月新动力汽车的累计销量为600.9万辆，销量占比44.6%，比拟2023年前8个月444.1万辆的销量，同比增长35.1%，销量占比拟2023年同期33.6%的数据，本年前8个月普及了11个百分点，可见耗尽者对新动力汽车认同度越来越高。

（2023年乘联会发布销量数据）

再来看新动力汽车销量榜单，名次榜前10名中，除特斯拉外齐是咱们自主品牌车型，从中不错看到咱们自主品牌在新动力期间上崛起和跳动。

冲田杏梨作品

通过名次榜咱们不错看到，榜单中8家车企，比拟旧年同期的销量齐有较大的增长，其中，增长最大的即是赛力斯汽车，同比大涨912.3%，赛力斯汽车的销量增长除了自己对新动力期间和车辆制造工艺的普及外，华为期间鼎力加捏亦然销量增长的一大原因。

8月除了赛力斯汽车销量有较高增长，奇瑞汽车的新动力销量也特等亮眼，领有3.61万的新动力销量，同比增长251.5%。奇瑞汽车的新动力销量增长，是其四肢理工男多年来对期间积聚的效果，何况比年来，奇瑞汽车就像买通了任督二脉相似，不再执着于原原委委参谋期间，在品牌营销上也学会了宣传我方，让更多东说念主知说念了奇瑞汽车在期间和居品上的实力。

8月份新动力汽车销量要说谁最狠恶，那就非比亚迪莫属，以37.96万的销量得益大幅跳动，销量同比增长57.1%，占据了市集37%的份额。耀眼的网友就会发现，比亚迪汽车8月的销量吧比名次榜中第二名到第八名销量总额还要多，不错说是一骑绝尘，在销量上其他车企和比亚迪莫得可比性。

此外，还有一个细节即是，比亚迪汽车8月的销量占比比拟7月35.5%的市集份额，普及了1.5%，而销量比拟7月份增长了近6.8万辆，如斯大的销量增长离不开比亚迪汽车先进的新动力汽车期间，何况比亚迪在近期更新了换代了多款热点新车，笃信9月份比亚迪汽车的销量还会增长。

同期跟着比亚迪对硬派SUV、MPV和皮卡市集的不断诞生，再加上其高端品牌仰望不断拓宽品牌形象，让耗尽者对比亚迪汽车认同度越来越高，还有比亚迪汽车在新动力期间上不断探索和对国外汽车市集的开采，笃信比亚迪汽车将来的销量会越来越高，在环球汽车市集得回亮眼的得益。

而就在9月13日，比亚迪品牌及公关部总司理李云飞示意，比亚迪汽车当今环球的职工超90万东说念主，是5300多家A股上市的企业里职工东说念主数最多的企业，比拟第二名多了40多万名职工，而在90万名职工中有超11万职工是比亚迪的研发东说念主员，研发东说念主员占比超12%，可见比亚迪对期间的喜爱。何况，比亚迪在当年两年的时候招聘了近5万的应届毕业生，在助力大学生服务的同期，也不错为企业培养优秀的年青东说念主才。

固然名次榜中其他车企的进展也可圈可点，祯祥汽车以7.4万辆，同比增长66%的得益排在第二名，上汽通用五菱、长安汽车、理念念汽车、零跑汽车的销量也齐有着较大的同比增长。

榜单中两家出现同比下落的车企是特斯拉和广汽埃安，其中，特斯拉四肢环球盛名的新动力车企，其销量一直不褂讪，再加上咱们自主品牌在新动力界限的崛起，其销量同比微降1.9%，实属平素。

当今国内汽车市集正处于新动力汽车高速发展的期间，广汽埃安四肢国内自主品牌，其销量却出现了37.7%的同比下滑，销量比拟2023年8月下落了超三成，何况，这还不是广汽埃安第一次出现销量下滑，早在本年2月份，广汽埃安的销量就呈现较大同比下落，凭据贵寓走漏，本年2-7月份，广汽埃安的销量同比降幅分离是66.74%、30.4%、47.94%、32.21%、42.92%、37.17%，销量下滑特等显著。不外笼统广汽埃安当今的情况来看，其正处于企业调整期，等调整期事后，广汽埃安推出先进的新动力期间和笼统实力强的车型，其销量应该会迎来一波较大的增长。

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