冲田杏梨作品

图片着手：钛媒体 App 现场拍摄 / 极越北京华熙 Live 店

极越闪崩第六天，极越 CEO 夏一平终于对外发声。

12 月 16 日凌晨 2:40 ，夏一平发布一又友圈称，莫得跑路。加入极越时，把我方打工和上一次创业累积的积蓄投了进来，在这几天最贫苦的时刻，也自掏腰包来保险最需要的部分职工权利。

同期，他还复盘了当天极越遭受窘境的原因：

在策略上，融老本该 CEO 最进犯的职责，但却在早期过于乐不雅，莫得意象想资金问题的严重性。在集度品牌阶段，对造车难度的低估亦然致命的。比如首款车型 ROBO-01 探月版发布时，原来是一个绝佳的契机，但由于对监管风险判断不及，决策诞妄，不仅恣虐了此次良机，还导致了公司差点夭殇。

用东说念主问题亦然一大告诫。在某些岗亭上，忽略了岗亭与东说念主才的信得过匹配度。好多中枢业务的负责东说念主并不具备弥漫的行业资格，恶果导致团队难以胜任要道任务。而在营销和组织料理上，时时的东说念主事变动让公司堕入了内讧，恣虐了时刻和契机。

料理立场上，过于关怀细节和微不雅料理，也让团队的主动性和创造性被扼制，随机冷落了许多共事的善意领导，错失了一些问题矫正的最好时机。

对营销的执念也占用了太多元气心灵。算作 CEO，本该把主要元气心灵放在融资和策略筹画上，却一度切身下场操盘营销体系，散播了元气心灵，让其他进犯事务被忽略。

图片系一又友圈截图

职工、车主得到初步回话，供应商还"没东说念利用"

极越爆雷后，职工在第一时刻进行了维权。12 月 12 日晚间，极越各地职工的 11 月社保都成功交纳完成。职工和极越的谈判也仍在进行中。

13 日下昼，百度和安祥主动站了出来，发布聚拢声明：曾经第一时刻处置职工社保交纳、去职职工抵偿问题；快乐后续负责艳羡用户车辆正常使用、售后和维修贵重等。

12 月 14 日，浙江安祥控股集团高等副总裁杨学良在微博上示意，安祥会以负累赘的立场，罗致切履行径，把车的正常使用和售后服务作念好，安祥片面能作念到的咱们坐窝罗致行径，需要和集度百度协商的也攥紧推动。

同期，百度集团副总裁、智能驾驶办事群组总裁王云鹏理睬了部分去百度园区维权的车主，况兼示意代表百度，对诸位极越的车主讲，智驾和舆图导航由百度来兜底。

而后，王云鹏又在一又友圈公开示意，"咱们曾经初始行径，智驾和舆图导航有咱们兜底，请极越车主宽解。"

但比拟车主和职工，供应商却仍未得到谜底。

12 月 15 日，此前称极越拖欠其 3700 万元的浙江星塘文化传媒的负责东说念主发布了一则《极越汽车供应商聚拢声明》。声明称，经不皆备统计，极越汽车欠付悉数供应商款项近 20 亿。声明中对百度、安祥提议如下诉求：

坐窝组织极越汽车、百度控股、安祥控股、供应商代表进行会谈；

公开回话供应商欠款处置决策，明确处置时刻、处置方式；

百度控股、安祥控股应酬供应商欠款承担兜底累赘冲田杏梨作品。

但从咫尺阐扬来看，这一声明尚未得到回话。

两年没融资，一年销量不到 1.5 万辆

对于极越闪崩的原因，夏一平在 12 月 11 日的公开信中并未指明，只是提到"一场愈加强烈的战斗行将到来。"但极越的公关负责东说念主徐继业在 11 月 12 日的一又友圈回答之是以会这么，原因很节略——没钱了。

不外，在钛媒体 App 进一步向徐继业求证背后的原因时，徐继业强调称，"极越还莫得闭幕。"

造车的烧钱速率有目共睹。

之前蔚来汽车李斌说，一家电动车企业走到量产至少需要 200 亿元。跟着时刻推移，他将这笔用度陶冶至 400 亿元，"当今莫得 400 亿可能什么都干不了"。小鹏汽车董事长何小鹏曾经示意以前看别东说念主造车以为 100 亿太夸张，我方造车才知说念 200 亿都不够花。

跟着越来越多的巨头下场、政策方面的调养以及市集竞争口头的变化，新动力造车对钱的需求默契更上一个台阶。

在雷军文书参加 100 亿好意思元 ( 约 700 亿 ) 来参加汽车业务，这一无数投资引起了业界的平方关怀。对于这么的大手笔参加，小米集团总裁卢伟冰发挥说：这是上牌桌的门槛。

对于新势力来说，有钱可烧的前概要么是融资，要么是卖车回血。这两条路，极越走得都不顺。

2021 年 1 月，百度文书造车，与安祥组建智能电动汽车公司。3 月，集度汽车（后改名极越）认真确立，夏一平任 CEO。公司的注册老本为 10 亿元，百度与安祥辩别执股 55% 和 45%，并获取超 3 亿好意思元启动资金。

一年后，极越文书获近 4 亿好意思元的 A 轮融资，本轮融资由百度和策略互助伙伴安祥共同增执。字据百度财报，其累计投资集度约 88 亿元。

而后极越便莫得再传出融资的音尘。而字据知情东说念主士的爆料，极越本年的亏本曾经进步 60 亿，包括了应付账款、未托福的订单等短期债务。百度对极越快乐的投资 30 亿元也莫得到账。

而只是依靠自己卖车，对于极越来说，杯水舆薪。

咫尺极越有两款在售车型——极越 01 和极越 07。自 2023 年 11 月到本年的 4 月，极越的销量辩别是 594 辆、774 辆、218 辆、147 辆、511 辆、362 辆，连四位数都没能冲破。在 5 月倏得破千辆达到 1001 辆后，又在 6 月回落到 461 辆。

在此时间，夏一平初始尝试切身作念营销的一号位，作念创举东说念主 IP。他在公开演讲时示意，极越每个月对视频的分娩、播放、传播都有终点明晰的 KPI，即是军事化的。

从 7 月初始，极越的销量初始有起色。7 月 -10 月销量辩别为 1019 辆、2117 辆、2605 辆和 3107 辆。辩论词，托福量刚刚进步 3000 辆后，极越汽车 11 月托福量下跌至 2485 辆，环比下跌 20%。

低能揣摸打算，从客岁 11 月到本年 11 月，一整年极越只是卖出了 14400 辆，以致不到头部新势力一个月的销量。

淘汰赛升级，离牌桌太远

除了摆在明面上的资金问题，风暴初始后，不少东说念主初始将锋芒指向了夏一平本东说念主。

在公司被"原地闭幕"的前半个月，夏一平还参加了 TED × 念念南路 2024 年度大会，在全场 600 多名不雅众的目力下，他发表了一场题为《为自动驾驶而拼》的演讲。

演讲中，他示意，"曾经认为我方无所弗成、残兵败将，互联网的布置不错径直复制到汽车行业。然则，极越 01 上市后的前 4 个月，我却遇到了创业以来最大的挑战。"

2021 年百度证据了掌舵其造车项谈论 CEO 东说念主选为夏一平后，曾公开示意："咱们接待夏一平先生加入百度汽车公司，期待他约略为百度和汽车行业孝顺新的力量。"

字据媒体报说念，在 2020 年底，百度公司首席照拂人任旭阳曾与夏一平作念了一次深聊，自后经任旭阳牵线，见到了百度创举东说念主李彦宏，屡次构兵之后，最终夏一平接受了百度的邀请，担任造车公司的 CEO。

而李彦宏对于夏一平的评价是：懂车、懂互联网、有创业资格、随机期布景、多情感、有责任感，詈骂常相宜和难得的东说念主选。

翻看夏一平的经历，些许能寻到头绪。2009 年进入福特汽车，从研发组长作念到了汽车亚太区居品筹画和开垦司理。2014 年 5 月，离开福特，进入菲亚特克莱斯勒公司担任亚太区互通互联利用。2015 年 1 月加入摩拜单车，担任公司的聚拢创举东说念主以及 CTO，负责研发。3 年后，摩拜单车被好意思团收购，夏一平从公司退出。

对于造车，夏一平曾在 2017 年和媒体疏浚时骄贵地示意，我方才是国内第一个文书要作念电动汽车的东说念主。

原因在于，2014 年上半年，他聚拢通用汽车中国科学磋商院院长杜江凌、易到周航等东说念主，作念了一个开源汽车神气 OpenCarLab。

加入集度后，夏一虚心团队操刀的首款汽车机器东说念主 ROBO 01 于 2022 年底在广州车展认真亮相，它基于安祥的 SEA 广泛架构而打造，智能化决策则主要来自于百度。

但造车禀赋成了摆在集度眼前最大的难题。

字据工信部 2022 岁首发布的《对于开展新动力汽车请托分娩试点职业的奉告》，新动力汽车代工模式下的请托方与受托方均需要具备分娩禀赋才气代工分娩。也即是业内所说的"双禀赋"。

2023 年 8 月，集度汽车认真改名极越品牌。工商信息知道，极越汽车由浙江安祥产投控股有限公司执股 65%，上海幂航汽车有限公司（曾用名：集度汽车有限公司）执股 35%，两公司辩别是安祥和百度旗下公司。

8 月 14 日，工信部发布第 374 批《说念路活泼车辆分娩企业及居品公告》。其中，浙江安祥汽车有限公司的极越牌纯电动多用途乘用车在名单之中。

当天晚间，安祥发布官方信息，文书与百度互助策略升级，旗下全新汽车机器东说念主品牌"极越"认真发布，首款车型认真定名为"极越 01 "。

2023 年 12 月，极越文书旗下定位 C 级纯电 AI 智驾轿车的第二款量产车认真定名极越 07，并于 2024 年 9 月上市。

由于百度和安祥聚拢投资，集度曾被视为新动力领域的超等联婚，备受期待。夏一平曾说过，极越是含着"金钥匙"出身的，有百度和安祥两大股东加执，一出身即是科技品牌，是汽车机器东说念主，为了作念好自动驾驶而存在。

辩论词，清晨前的决战时时愈加强烈。

小鹏汽车创举东说念主何小鹏在客岁就已示意，新动力汽车的淘汰赛才刚刚初始，年销售边界达到 300 万辆只是车企的入场券。

月销刚刚过 3000 的极越，默契距离牌桌太远。

长安汽车董事长朱华荣曾指出，在昔时三年中，已有 75 个汽车品牌被关停或转型，预测在将来两到三年内，将有 60% 至 70% 的品牌濒临一样的运道。

跟着威马、天空、爱驰、博郡汽车、陆所在舟、雷丁、云度、拜腾、高合、极越……一个个新动力汽车品牌纷纷倒下，新动力汽车的淘汰赛还将不时，而极越毫不会是终末一家。

（本文首发于钛媒体 App冲田杏梨作品，作家｜韩敬娴，裁剪｜张敏）