“当今还有谁买油车？”“再作念油车无疑末路一条”？91 足交

现时汽车行业磋议的热点话题，的确皆是新动力汽车“上半场是电动化，下半场是智能化”，这内部似乎皆莫得燃油车什么事。燃油车参加“诸神薄暮”的时期，还有必要不竭作念下去吗？还作念燃油车的车企，是看不懂趋势，一经作念不好新动力车？这些疑问其委果所有这个词油电瓜代阶段，皆被反复说起。

用数据语言，把柄乘联会统计，本年以来，燃油市集月度零卖销量除了1月同比增长，2-9月皆是下滑的。存量时期91 足交，新动力车和燃油车势必会此消彼长，这个无谓置疑。

但咱们再看另外一组数据，1-9月燃油市集零卖销量为8442380辆，同比下滑16%；新动力市集零卖销量为7131926辆，同比增长37.4%。尽管同比下滑，但燃油市集总量仍然比新动力市集总量多出131万辆。咱们再假定一下，新动力市集进取燃油市集，以及把那800多万的市集体量十足取代，需要些许年？

关于这谈题，各车企的解题想路和谜底有所互异。近日祯祥汽车为星瑞东方曜、星越L东方曜这两款燃油车举办了阵容宏大的上市发布会，在发布会之后的媒体专访中，祯祥高层对外明确：不会废弃燃油车市集。

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了解祯祥汽车在燃油车市集的销量地位之后91 足交，就不难清爽祯祥的计谋遴荐。