在勤快的铁路聚聚集立花里子作品，轨说念之间的闲逸似乎被残酷，只是寡言仰望着天外。为何不诈欺这一空间呢？瑞士初创企业Sun-Ways建议了一个立异有贪图，通过在这些间隙中安装太阳能电板板来充分诈欺这片区域。

尽管好多家庭和企业照旧在屋顶安装了太阳能电板板，挑升的“太阳能农场”也在积极吸纳阳光，但太阳能的后劲依然重大，有待进一步开发。

Sun-Ways筹划在瑞士境内5000公里长的铁路轨说念之间铺设可出动的光伏电板板，以拿获每年约1太瓦时的能源。公司默示，这一举措可能会知足该国近三分之一全球交通部门的电力需求，并每年减少跳跃20万吨的二氧化碳排放。

每个“全黑（full black）”面板的尺寸为1米 x 1.2米立花里子作品，分量仅为17公斤。这些模块不错由工程师手动安装和相连，而铁路珍视公司Scheuchzer则厚爱将Sun-Ways的面板阵列整合到其系统中。

“太阳能发电组件”的联想允许在铁路工程师进行轨说念珍视时临时根除面板模块，并在责任完成后从新安装。该安装已历程测试，大致承受列车以高达150公里/小时（93英里/小时）的速率重新顶历程，并能承受240公里/小时的风速。

由于面板铺设平整，冬季降雪会对性能产生不利影响。不外，公司露出不错在火车结尾安装圆柱形刷子，以惩办不成幸免的污垢堆积问题。

该系统产生的电力不错为隔邻的基础枢纽供电，举例开关或插座，以至是车站。诚然，这些电力也不错输入电网，或者运送到“为机车提供能源的牵引能源聚集”。

客岁，一份提交给联国交通局（FOT）的请求起初被绝交，但Sun-Ways并未消释，接续致力于争取。

历程10个月的审议，FOT现已批准在2025年于瑞士纳沙泰尔州巴特火车站隔邻安装一段100米（330英尺）长的TransNovel太阳能电板板系统。该样子将通过电力分销商Viteos和铁路基础枢纽公司DGEG现实。

Sun-Ways现在正处于与法国国营铁路公司以过甚他西班牙、罗马尼亚和韩国公司的互助早期阶段立花里子作品，筹划在法国蛊卦另一个试点样子。同期，与中国、泰国、澳大利亚和好意思国的运营商的贪图也在进行中。